به گزارش تور مسافرتی، وزیر راه اظهار داشت: میراث فرهنگی متعلق به هیچ وزارت خانه ای نیست، بلکه شناسنامه و هویت هر ایرانی است، همان گونه که نمی توان برگ یا نامی از شناسنامه را جدا کرد، میراث هم جدایی ناپذیر از هویت ماست.
به گزارش تور مسافرتی به نقل از مهر، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی عصر امروز (شنبه، ۱۹ مهر) در نشست مشترک با سید رضا صالحی امیری، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ضمن تقدیر از برگزاری این نشست مشترک، بر لزوم همکاری و هم افزایی میان دو وزارت خانه تاکید کرد.
وی اضافه کرد: گویی برای من این جلسه در خانه خودم برگزار شده است، چونکه سال هاست همکاری وزارت راه و شهرسازی با میراث فرهنگی در کارهای مختلف عجین بوده است. به جرئت می توانم بگویم اگر در راه وزارت قرار گرفتم و شورای مرکزی بررسی سوابق بنده را مورد توجه قرار داد، دو خصوصیت مهم و پررنگ در تصمیم گیری ها اثرگذار بود. یکی از این خصوصیت ها، سوابق در رابطه با توجه ویژه به بافت های تاریخی کشور بود که همواره مورد تاکید من بوده است.
صادق بیان کرد: بدون هیچ تعارفی و با افتخار می گویم میراث فرهنگی متعلق به یک وزارت خانه، یک اداره کل یا حتی دولت نیست؛ وقتی می گوئیم «ثبت ملی»، یعنی متعلق به تک تک مردم این سرزمین است و وقتی می گوئیم «ثبت جهانی»، یعنی میراث همه مردم دنیاست. میراث فرهنگی، بدون تردید، هویت و اصالت هر ایرانی است؛ همانند شناسنامه ای که نشانگر ریشه ها و پیوندهای ماست.
وی اضافه کرد: بارها گفته ام، مگر می توان برگ یا نامی از شناسنامه خویش را جدا کرد؟ همان گونه که نمی توان نام پدر یا مادر را از آن حذف نمود، میراث فرهنگی نیز جزئی جدایی ناپذیر از هویت ماست و در تار و پود زندگی ایرانی ها ریشه دارد.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: این سرزمین در طول تاریخ پستی و بلندی های فراوانی را پشت سر گذاشته و همین تجربه ها باعث شده است که به تعبیر آقای مهندس بهشتی، «ایران سرزمینی بی قرار» باشد و به خوبی نشان داده اند آن چه ایران را ایران می کند، اهلیت مردم آن است؛ اصالتی که در روح و جان ایرانی ها جاری است.
وی اضافه کرد: هر یک از ما با این مفهوم از نزدیک مواجه بوده ایم؛ خصوصاً در حوادث اخیر مانند جنگ ۱۲ روزه که تفاوت میان ایران و رژیم صهیونیستی کاملا آشکار شد. اگر من از تهران خارج شدم، به زادگاه خودم، به زادگاه پدر و مادرم رفتم، این همان مفهوم «اهلیت» است که حضرت آقا نیز در بیانات خود به آن اشاره کردند و به «وقت شناسی مردم» تعبیر فرمودند.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: این همان مفهوم سرزمین و هویت ملی است که باید خردمندانه تر و مسئولانه تر از گذشته با آن رو به رو شد و مدیریت آن با نگاهی عمیق تر، منسجم تر و مبتنی بر فهم فرهنگی و تاریخی دنبال شود.
نگاه موزه ای به بافت های تاریخی لطمه زاست
عضو کابینه دولت چهاردهم با اشاره به لزوم تسریع در اجرای طرح های در رابطه با بافت های تاریخی کشور، بر لزوم تفکیک دقیق میان مفهوم «بافت تاریخی» و «بافت فرسوده» تاکید کرد و اظهار داشت: در این عرصه، نکاتی وجود دارد که با وجود آشنایی با آنها، همچنان از جانب مدیران کل استانی مورد تاکید قرار می گیرد و این نشان داده است که برخی مسایل هنوز بطور کامل حل نشده و نیازمند کار و پیگیری بیشتری است.
وی اضافه کرد: در مورد بافت های تاریخی، حقیقت این است که درصد مساحت آنها در شهر های کشور، شامل کلان شهرها، شهر های میانی، کوچک و حتی روستاهای تاریخی، در مجموع به پنج درصد هم نمی رسد؛ اما وقتی صحبت از مشکلات شهری می شود، بسیاری می گویند معضل اصلی شهر، بافت تاریخی آن است، در صورتیکه این نگاه صحیح نیست.
صادق خاطرنشان کرد: طی سال ها سعی کردیم تا مفهوم بافت تاریخی را از بافت فرسوده جدا نماییم، چونکه این دو کاملا متفاوت اند. بافت تاریخی اصالتی است که باید از آن گرته برداری فرهنگی و کالبدی شود و با حفظ هویت و حیات درونی آن، به بازآفرینی شهری کمک کرد.
حفظ کالبد بدون حیات اجتماعی در بافت تاریخی بی ثمر است
وی اظهار داشت: اگر قرار باشد سرزندگی در بافت های تاریخی جاری شود، با نگاه صرفا موزه ای و ساختمانی به نتیجه نمی رسیم. همانطور که در بعضی از شهر های تاریخی مشاهده کرده ایم، نگاهی که صرفا به حفظ فیزیکی بناها محدود می شود و به ادامه حیات اجتماعی در آن توجه ندارد، در نهایت منجر به فرسودگی مجدد و حتی از دست رفتن تک به تک بناهای پرارزش شده است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: تهیه طرح های ویژه بافت تاریخی از موضوعات بسیار مهمی است که از سال ها پیش در دستور کار قرار داشت. امروز نیز مجموعه دستگاه ها باید هم افزایی داشته باشند تا این گام ها سریع تر و بلندتر برداشته شود.
وی تاکید کرد: در تدوین ضوابط و مقرراتی که مبنای عمل طرح های ویژه بافت تاریخی قرار می گیرند، لازم است تسریع جدی در وزارت میراث فرهنگی صورت گیرد، چونکه تدوین این ضوابط نقش اساسی در اجرای هماهنگ طرح ها دارد.
صادق اظهار داشت: در کنار این موضوع، تامین منابع مالی که بر عهده وزارت راه و شهرسازی گذاشته شده نیز در دستور کار قرار دارد و تلاش ما این است که این منابع هرچه سریع تر تامین شود.
فاصله زیاد تا تحقق اهداف احیای بافت های تاریخی کشور
وی اشاره کرد: تا حالا دو طرح ویژه بافت تاریخی موفق به گرفتن مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری شده اند، اما باتوجه به وجود ۱۶۸ شهر دارای محدوده مصوب بافت تاریخی، هنوز فاصله بسیاری تا تحقق کامل اهداف این حوزه وجود دارد و باید با هم افزایی و هماهنگی میان دستگاهها، این مسیر با سرعت بیشتری ادامه یابد.
وزیر راه و شهرسازی بر لزوم توجه جدی به ابعاد پشتیبان اقتصادی در طرح های ویژه بافت های تاریخی کشور تاکید کرد و اظهار داشت: تسریع در اجرای این طرح ها امری ضرورت دارد.
وی اضافه کرد: وقتی محدوده های بافت تاریخی برای آنها طرح های ویژه تهیه می شود، باید یکی از مهم ترین موضوعات، یعنی اقتصاد پشتیبان بافت های تاریخی در جهت حفظ سرزندگی، بصورت جدی مورد توجه قرار گیرد. این مساله تعارف بردار نیست، برای اینکه پایداری و حیات باردیگر بافت های تاریخی بدون پشتوانه اقتصادی ممکن نخواهد بود.
صادق بیان کرد: اگر گردشگران از اقصی نقاط کشور یا دنیا وارد ایران شوند و بخواهند از جاذبه های فرهنگی و تاریخی بهره ببرند، محل اقامت و انتخاب ماندگاری آنها اغلب در بافت های تاریخی هر شهر است. چه بسا در کشورهای خودشان هتل های پنج ستاره گوناگونی وجود داشته باشد، اما در ایران، تجربه اقامت در بوم گردی ها و خانه های تاریخی برای آنان اولویت دارد.
وی خاطرنشان کرد: ازاین رو توجه به بافت های تاریخی بدون پیوست اقتصادی، تا حالا مشکلاتی را در راه حفاظت و احیای این مناطق به وجود آورده است. باید در تمامی طرح ها، جنبه های اقتصادی بصورت نظام مند دیده شود تا امکان ادامه حیات در این بافت ها برقرار شود.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: همین جا اعلام می کنم که تمام قد، در وزارت راه و شهرسازی آماده همکاری کامل با وزارت میراث فرهنگی هستیم. همان گونه که در حوزه گردشگری اقدامات خوبی انجام شده و امیدواری های فراوانی وجود دارد، باید این هم افزایی در حوزه بافت های تاریخی نیز ادامه یابد.
بافت های تاریخی ایران نیازمند منابع مالی و حمایت بخش خصوصی اند
وی اضافه کرد: اگر برای تحقق این هدف، مصوبه هیات وزیران یا مصوبه قانونی نیاز است، باید همانند آن چه در توسعه هتل ها و صنایع گردشگری اتفاق افتاد، توجه ویژه ای به تامین منابع مالی، جلب سرمایه گذاری بخش خصوصی و ایجاد پشتوانه اقتصادی برای بافت های تاریخی صورت گیرد.
تجربه ثبت جهانی یزد الگویی برای دیگر شهر های تاریخی کشور است
وی اظهار داشت: امروز دشمنان با هدف ایجاد ناامیدی و نگرانی در بین مردم، سایه شومی بر جغرافیای ایران افکنده اند، اما مردم همچنان پای کار ایستاده اند و با همدلی و همکاری می توانیم مسیر احیای اقتصادی و فرهنگی بافت های تاریخی را هموار سازیم.
صادق با اشاره به تجربه موفق شهر یزد در ثبت جهانی، اظهار داشت: شهرداری بافت تاریخی یزد از قانون برنامه سوم توسعه شکل گرفت و این موضوع سرآغاز توجه نظام مند به اقتصاد و محافظت از سایت های تاریخی شد. اقدامات مرمتی در محله بهادران و سایر نقاط شهر، زمینه ثبت جهانی یزد را فراهم نمود و الان نیز باید همان مسیر در دیگر شهر های تاریخی کشور ادامه یابد.
افزایش گردشگران نتیجه مدیریت وزیر میراث فرهنگی است
وی با قدردانی از نقش وزارت میراث فرهنگی در توسعه گردشگری کشور خاطرنشان کرد: تدبیر و توجه وزیر میراث و گردشگری به توسعه گردشگری در کشور بسیار مؤثر بوده است و در همین مدت کوتاه، یعنی حدود یک سال و نیم از شروع به کار دولت چهاردهم، تحولات شایان توجهی در این عرصه رقم خورده است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: با وجود شرایط خاص این دوره و رخدادهایی که در ماه های ابتدایی دولت، همچون جنگ ۱۲ روزه و تبعات ناشی از آن اتفاق افتاد، که بطور مستقیم بر حوزه گردشگری اثرگذار بود، امروز شاهد چشم گیر ورود گردشگران به کشور هستیم و این مورد نتیجه مدیریت دقیق و نگاه توسعه محور وزیر میراث فرهنگی است.
صادق خاطرنشان کرد: اگر همین نگاه حمایتی و برنامه ریزی منسجم در جهت تقویت و احیای بافت های تاریخی نیز دنبال شود، بی شک آثار و برکات گسترده تری در سطح ملی به همراه خواهد داشت.
مرمت بافت تاریخی و نوسازی بافت فرسوده باید توأمان انجام شود
عضو کابینه دولت چهاردهم با اشاره به نقش وزارت راه و شهرسازی در طرح های توسعه و عمران کشور اظهار داشت: در حوزه مسکن با چالش های عمیقی روبه رو هستیم، خصوصاً در کلان شهرها و مراکز استان ها. یکی از نگاههای اصلی ما توسعه درونی شهرها و میان افزایی شهری است.
صادق خاطرنشان کرد: خیلی از ساکنان بافت های تاریخی به سبب محدودیت ها و فشردگی این مناطق، امکان ادامه زندگی در آنجا را نداشتند. بنابراین، در صورت انجام الحاقات شهری، تاکید داریم که این الحاقات بگونه ای طراحی شود که پشتیبان همدیگر باشند و ضمن حفظ هویت تاریخی، زمینه جابجایی و بازآفرینی نیز برقرار شود.
وی اضافه کرد: قسمتی از این الحاقات به شرکت بازآفرینی شهری و روستایی مرتبط می باشد تا بتواند فرایند جابجایی ساکنان و اجرای طرح های حق توسعه و دیگر برنامه های نوسازی را مدیریت کند.
وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد: بااینکه هنوز به تمامی اهداف دست نیافته ایم و گامهای بلندی پیش رو داریم، اما این اقدامات تمرین و تجربه ای است که سال ها مغفول مانده بود و الان بصورت همزمان درحال پیشبرد هر دو حوزه بافت تاریخی و بافت فرسوده هستیم.
صادق اضافه کرد: در صورتیکه نتوانیم الحاقات شهری را به درستی مدیریت نماییم، با شهرهایی از درون پوک و گسترش غیرمنطقی زیرساخت ها مواجه خواهیم شد؛ ازاین رو لازم است مرمت بافت تاریخی و نوسازی بافت فرسوده توأمان و با هماهنگی کامل جلو برود تا مثال های موفق و مصداقی قابل ارایه در آینده ایجاد شود.
استفاده صحیح از حق وتو مانع تخریب بافت های تاریخی می شود
وی با اشاره به اهمیت تعامل و هماهنگی میان وزارت راه و شهرسازی و وزارت میراث فرهنگی در حوزه بافت های تاریخی اظهار داشت: حقیقت این است که حق وتو و نقش تصمیم گیری مدیران استانی، خصوصاً در حوزه بافت های تاریخی، بسیار حائز اهمیت می باشد و باید به شکل جدی اعمال شود.
عضو کابینه دولت چهاردهم بیان کرد: سال هاست که دفتر معماری و طراحی شهری بافت های واجد ارزش در ساختار وزارت راه و شهرسازی بوجود آمده است و این نشان داده است که دو وزارت خانه به شدت به یکدیگر نزدیک و نیازمند همکاری مستمر برای پیشبرد اهداف حفاظت و توسعه بافت های تاریخی هستند.
صادق خاطرنشان کرد: در تمام اقدامات در رابطه با مکان یابی پروژه های مسکن، همچون جهش تولید مسکن، همواره حق وتو و نظرات کارشناسی با دقت مورد توجه قرار گرفته است.
وی خاطرنشان کرد: حتی در مواردی که قسمتهایی از شهر باستانی «دقیانوس» در معرض تخریب زیرساختی قرار گرفت، همکاران وزارت راه و شهرسازی با همراهی معاونت شهرسازی و مدیریت بافت تاریخی، با پیگیری مستمر، زمینهای جایگزین را فراهم کردند تا حق ساکنان و محافظت از میراث تاریخی رعایت شود.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: حق وتو قابلیت مهمی است که مدیران استانی در اختیار دارند و استفاده صحیح از آن می تواند از بروز تخریب و تغییرات نامناسب در محدوده های تاریخی جلوگیری نماید.
وی اضافه کرد: در صورت جلسات کمیسیون ماده ۵، این حق وتو باید بطور دقیق اعمال شود تا پروژه ها و الحاقات شهری در محدوده های تاریخی با هماهنگی کامل و رعایت ضوابط انجام گیرد.
افزایش پروازهای ایران به ارمنستان، آذربایجان و پاکستان طی ماه های اخیر
وی خاطرنشان کرد: سال ها بود که در بعضی کشورهای همسایه، همچون پاکستان، ترکمنستان، آذربایجان، ارمنستان و ترکیه، جلسات کمیسیون مشترک اقتصادی تشکیل نشده بود. در طول یک سال گذشته، تمامی کمیسیون های مشترک که سال ها برگزار نمی شدند، باردیگر فعال شدند و این اقدامات مستقیماً به هدف اصلی ما یعنی جذب توریست مرتبط می باشد.
صادق اضافه کرد: پیگیری های ما در حوزه دیپلماسی حمل و نقل، چه در صنعت هوایی، چه در مسیرهای ترانزیتی جاده ای و همینطور در گردشگری دریایی، بطور مستقیم بر افزایش ورود توریست به کشور اثرگذار می باشد و زمینه توسعه پایدار این بخش را فراهم می آورد.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: پروازها به این کشورها افزایش پیدا کرده و در بعضی مسیرها، مانند پاکستان، پروازها برای اولین بار برقرار شده و تبادل نظر ها برای توسعه بیشتر ادامه دارد. پروازها به ارمنستان، آذربایجان و پاکستان طی سه تا چهار ماه گذشته افزایش پیدا کرده است.
عضو کابینه دولت چهاردهم تصریح کرد: فورا بعد از سفر رئیس جمهوری به تعدادی از این کشورها و باتوجه به تشکیل کمیسیون های مشترک اقتصادی، دستورات ویژه ای صادر شد و الان تعداد پروازها به این مقاصد نسبت به گذشته رشد شایان توجهی داشته است.
وی خاطرنشان کرد: پاکستان قبل تر هیچ پروازی نداشت و الان پروازها شروع شده است. تبادل نظر ها ادامه دارد تا این تعداد بیشتر شود و ایرلاین های داخلی و آن کشورها بتوانند حضور مؤثرتر و گسترده تری در مسیرهای پروازی ایران داشته باشند.
صادق با اشاره به قانون برنامه هفتم اظهار داشت: آئین نامه این قانون بصورت مشترک توسط وزارت میراث فرهنگی، وزارت راه و وزارت صمت تهیه شده است. من شخصاً با اصرار و پیگیری فراوان از وزیر میراث فرهنگی و همکارانشان خواستم که بیشترین توجه قانون به توسعه ناوگان گردشگری معطوف شود و خوشبختانه همراهی جدی دراین خصوص مشاهده شد.
راه اندازی خط کشتیرانی چابهار – مسقط
وی اضافه کرد: بعنوان نمونه، راه اندازی خط کشتیرانی مسافری مسقط به چابهار طی یکی دو هفته اخیر بصورت آزمایشی افتتاح شد که بازخورد بسیار مثبتی از جانب گردشگران داشته و استقبال شایان توجهی از آن انجام شده است.
وزیر راه و شهرسازی در مورد ظرفیتهای گردشگری و جابجایی مسافر اظهار داشت: امسال در روزهای اربعین، تعداد سفرها نسبت به سال قبل دو برابر شده است. همینطور تعداد سفرهایی که از راه بندر خرمشهر به بصره انجام شد، نسبت به سال قبل دو برابر بوده است، حتی برای اشخاصی که مقصدشان کربلا بود.
وی اضافه کرد: از همکاران حوزه اقتصادی و گردشگری و مدیران کل می خواهم توجه داشته باشند که ظرفیتهای آئین نامه و قانون برنامه هفتم بسیار گسترده است. در زمینه ناوگان جاده ای که با کمبود و ناترازی مواجه می باشد، این قانون امکان می دهد که اتوبوس های گردشگری مجهز بدون عوارض و مالیات وارد کشور شوند.
صادق اضافه کرد: در حوزه گردشگری دریایی و کروز، خصوصاً پیرامون دریای خزر که با پنج کشور تفاهمنامه امضا شده است، پیگیری های شما اهمیت بیشتری دارد. این اقدامات سبب جابجایی بهتر گردشگران بین کشورها و استان ها می شود و بخش عمده ای از گردشگری شمال کشور که بار ترافیکی آن بر جاده است، می تواند به دریا منتقل شود.
وی تاکید کرد: اگر لازم باشد، سازمان بنادر باید تمام قد پای کار باشد، چونکه این ظرفیت برای بخش خصوصی نیز جذابیت اقتصادی و سرمایه گذاری قابل توجهی بوجود می آورد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به افتتاح هتلی با ظرفیت ۶۰۰ اتاق اظهار داشت: با وجود تمام محدودیت ها، ممنوعیت ها و ناترازی ها، این اقدام نشان دهنده اعتماد و سرمایه گذاری بخش خصوصی و حتی سرمایه گذاران خارجی به جاذبه های تاریخی، فرهنگی و مذهبی ایران است. سرمایه گذاران می دانند که سرمایه بازمی گردد و این اقدامات به ارایه خدمات بهتر به مردم کشور منجر خواهد شد.
وی اضافه کرد: در مورد هماهنگی های لازم، چه در صنعت هوایی و چه در سازمان حمل و نقل جاده ای، خصوصاً در قسمت خدمات بین راهی، تلاش می نماییم همکاریهای مؤثری صورت گیرد تا بهره وری و کیفیت خدمات گردشگری ارتقا یابد.
صادق بر لزوم تشکیل کارگروه مشترک حمل و نقل و گردشگری تاکید کرد و اظهار داشت: با ایجاد این کارگروه و برگزاری نشست های مشترک میان حوزه های جاده، ریل و صنعت هوایی، می توان گامهای مؤثر و پایدار در راه توسعه گردشگری، رونق اقتصادی و تقویت دیپلماسی فرهنگی کشور برداشت.
وزیر راه و شهرسازی در انتها با اشاره به تأثیر تحریمها اظهار داشت: با وجود همه محدودیت ها و ممنوعیت ها، تحریمها نتوانسته اند اراده و عشق مردم ایران به سرزمین خویش را کاهش دهند. در حوزه هوایی و صنعت توریسم، اثرات تحریم ملموس است، اما اگر مسیر ورود سرمایه گذاران بخش خصوصی و اتاق ها تسهیل شود، آنها تمام قد پای کار خواهند آمد و اتفاقات مثبت و پویایی در حوزه گردشگری و زیرساخت های کشور رقم خواهد خورد. به طور خلاصه، صادق بیان کرد: بدون هیچ تعارفی و با افتخار می گویم میراث فرهنگی متعلق به یک وزارت خانه، یک اداره کل یا حتی دولت نیست؛ وقتی می گوئیم ثبت ملی، یعنی متعلق به تک تک مردم این سرزمین است و وقتی می گوئیم ثبت جهانی، یعنی میراث همه مردم دنیاست. وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد: این همان مفهوم سرزمین و هویت ملی است که باید خردمندانه تر و مسئولانه تر از گذشته با آن رو به رو شد و مدیریت آن با نگاهی عمیق تر، منسجم تر و مبتنی بر فهم فرهنگی و تاریخی دنبال شود. همانطور که در تعدادی از شهر های تاریخی مشاهده کرده ایم، نگاهی که صرفاً به حفظ فیزیکی بناها محدود می شود و به ادامه حیات اجتماعی در آن توجه ندارد، در نهایت منجر به فرسودگی مجدد و حتی از دست رفتن تک به تک بناهای پرارزش شده است.
منبع: ftour.ir
